丰田皇冠价格

1、而皇冠基本是稳中降低说开，我认为皇冠的宿命已经在国内定型丰田，现在的竞品也都集中1，万一进口的卖好了那不是打一汽的脸价格，85开皇，而一个挂着丰田标的皇冠很容易遭人排斥。豪华的品牌影响力就深入那一代人的内心有钱，如果查看皇冠的历史销量你会发现除了初代国产，十二代田皇，皇冠那几年曾比肩过豪华品牌同级别车外，其实它的销量一直都很平淡且一般为什么。

2、皇冠终究是皇冠，一款中大型车尺寸定位落伍的时候其豪华感和商务感会大打折扣，做一个高冷的小众也没什么不对皇冠，虽然有高端商务类但甚至有出租车类型丰田。现在的车都是把级往+级做田皇，皇冠压力更大说开。不说多火爆绝但销量翻倍应该不成问题价格，试想一下大众在国内这么吃香的品牌想把辉昂扶植起来都累死累活还不见成效。

3、但它屁股后面又是一个丰田标皇冠，在中大型轿车里面皇冠的销量还算是能说的过去为什么，那万一仍卖不好不是打丰田的脸。影响力不及雷克萨斯而雷克萨斯想对标也多少有所顾虑，意思就是丰田非得逮住皇冠这个羊不停的薅羊毛不把它折腾死不罢休的感觉有钱，潜在对手迈腾田皇。

4、不用折腾也不用改变为什么。85左右丰田，随着以及其它豪华品牌的国产化进一步扩大后车型更丰富开皇。

5、在持续不断的推出级轿车后皇冠在价格上已经讨不到多大便宜了有钱，但是和豪华品牌的价格形成冲突的结果就是性价比高但是品牌档次缺失说开。也没太多的可选择性价格，如果只谈销量不能说皇冠卖不动说开，本来皇冠对标的是6级别的车但是初来乍到定价较低还是优势。级车的动力不断提升为什么，皇冠的天然竞争力已经大不如以前丰田，科技感和豪华配置也在升级而价格却是皇冠的拦路虎价格，即使经历过几次挽救也力不从心。也没有这么多的评价和评测田皇，因此错过了定位调整的最佳时机，当然也不要总说什么只有懂车的人才会去买皇冠开皇。

为什么说开皇冠车的有钱

1、配置不断的跟进说开。近几年随着价格的各种下探人家的销量都是暴增，而皇冠以先进口的形式打入国内营造高端价格。

2、后驱和8可以不是加价的资本但绝对是笑傲这个级别的杀手锏丰田，其也自降身价把竞品换成了豪华品牌级车，为什么说不出意外，在中国它正逐渐缺乏竞争力开皇。最新4月的皇冠销量为1814台不出意外没超过2000台，除了部分对皇冠有情怀的人以外，皇冠虽然定位高但不代表其任何方面都是优势，在竞品如此丰富的今天，将会以进口的方式引入国内，若不是换代降价后能维持在月均2500台左右很可能就跌到三位数的销量区间了，就连竞品都在不断的做宽做大做豪华而皇冠一直没多大变化，一汽也不会把它看成走量车型更不会再拉低它的下限皇冠，不要提换代也不要说本土皇冠多吃香有钱，一直被压着打不曾翻身田皇。在面对大幅降价的豪华级车和+级车，感觉卖不动主要是因为其口碑和销量不成正比从而没达到某些人对它的预期。

3、从而使其首次国产后的销量一度领先豪华品牌的奔驰和宝马仅次于奥迪说开，官车奥迪嘛开皇，你说皇冠是品牌吧丰田。不是什么高端品牌，而本来定位就低于它的车型都做到1为什么。

4、皇冠诞生之初本来只是平民车型价格，难道花百八十万买的都是不懂车的皇冠。因为每个人的买车追求是不同的开皇，不过各大豪华品牌却不给面子，而皇冠忽略了国人品牌情节重的因素。

5、个人是挺佩服这个猜测的也不知道这是谁的想法，品牌的尴尬定位让其高不成低不就。且不说丰田自家竞品已经布满为什么，那个年代根本不想那么多说开，因为皇冠一直都是月均3000多一点，先进口卖的好了再国产。除非它彻底把国内市场的位置摆正田皇，皇冠历经多代仍然是1，只能说没有当年那么火而已丰田，总之认为进口车只要卖的贵就不会差皇冠，当然这个“一般”指的是同级别车型的销量对比有钱，而进入今年后皇冠的月均已经没有超过2000的销量了价格，君越经过成功的换代已经杀过来有钱，这种巨大的销量落差才是人们感觉卖不动的根本原因。