风光新580

1、小编今天整理了一些新车型雷克萨斯试驾雷克萨斯全新，体验豪华品牌的电气化新时代。希望能够帮到大家。首款基于原生纯平台打造的车型，其搭载全新一代雷克萨斯高频智能安全系统+3标志着品牌进化的新步伐，那么全新的又给我带来哪些新体验了，今天跟大家分享一下试验雷克萨斯的心得。

2、外观上，全新基于全新的雷克萨斯设计语言，新车以动态性能激发设计灵感，打造独特设计风格与和谐的车身比例，展现出雷克萨斯纯电车型的个性风范。整车的外型显得比较稳健低矮，从侧面45度的视角来看，比较的犀利。由于是纯电动车。关键词49，的功能设计也进行了改变。

3、雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素也从格栅的造型演变为全新的“纺锤形车身”，立体感十足。中央纺锤形车身的两侧为三维立体造型的前翼子板，体现品牌出众的设计实力和制造技术。夺目的前大灯组设计，整体以黑色为底色，凝眸阵列式日间行车灯，突出雷克萨斯标志性的形元素特征光新。

4、部分车型还配备了雷克萨斯首次采用的发光车头徽标，当充电或解锁时，可实现人车互动。从侧面看起来，前翼子板仿佛将轮毂和轮胎包裹在内，向后延展的线条传递蓄势待发的力量感。而后翼子板的三维立体造型更令人瞩目，通过凸显轮胎的宽大沉稳，表达4系统所带来的卓越动态表现。车门造型展现出鲜明的雕塑美感，呈现流光溢彩的惊艳型面。

5、车尾采用简约利落的横向设计，赋予全新更加宽阔大气的姿态，同时表现新车卓尔不凡的性能表现和源源不断的充沛动力。纤薄贯穿式尾灯组上方风光，是更具辨识度的雷克萨斯字母徽标，一字形红色灯带延伸至车身两侧的几何渐变造型，为尾部营造出更强的整体感和宽绰感。内饰上，雷克萨斯还是继承了雷克萨斯的优良传统，采用化繁为简的设计理念，将干净利落的。格调与简单纯粹的饰面设计相融合试驾，配合恰到好处的智能系统，为用户营造简洁而富有现代感的。

【关键词49】试驾风光新580

1、雷克萨斯为全新打造了光新，生态环保座舱关键词，大面积应用环保生态材质试驾，强调材质本身的肌理表达，而非依赖于人工创造的图案风光，以自然环保的材质，呈现全新的触感体验。其中关键词，7类麂皮高级绒面采用30%生物基可持续材料，追求温润细腻的触感，同时具备高水准透气性和耐久性，奢华质感与环保理念并存，为驾乘者创造温暖而细腻的感官体验。中央液晶触控屏采用14英寸防眩工艺风光，画面很清晰，由于车机系统导航等需要另行付费才能使用，在试驾中我们一直使用，整体来说运行还是比较的流畅。

2、除此之外光新，在内部还有一个印象比较深刻的地方，就是雷克萨斯为了最大限度地续航里程和驾乘舒适度，全新配备了前排膝部红外加热系统，可在保持温和空气体感的前提下，实现前排膝部区域的快速升温。由于红外加热系统的存在，其取消了前排手扶箱，让我们也是找了一阵子才发现被取消了。

3、驾乘跟续航上，雷克萨斯没有让我们失望。先说大家关注的续航吧，我们试驾的是450低配版，续航里程为520公里。我们真正在市区跟高速道路上进行了试驾测试试驾，在开着空调以及市区道路拥堵的情况下，全新的基本上能做到1公里的续航跟实际道路行进1公里相差很小，对于经常试驾各新能源车型来说，相比之下全新太实诚了。当然这跟雷克萨斯的全新纯电力系统有关系，全新搭载230千瓦双永磁同步电机，以及由新型锂离子电池构成的大容量电池组。

4、首次引入全新4电子动态四驱系统，匹配创新研发的高功率电驱单元风光，使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境。全新电驱单元全面集成电机，驱动桥和逆变器，紧凑的单元尺寸，在增加续航里程的同时，营造充裕的内室空间，呈现迷人的外观设计。前电驱单元采用了较短的前后布局，而较低矮的后电驱单元则进一步提升了座舱及后备箱空间。后电驱单元的控制元件采用新型半导体材料——碳化硅试驾。

5、通过增加电子间带隙，提升元件效率，可有效降低动力系统的电能损耗，与传统逆变器相比，能耗降低了72%。优秀的操控还得益于4，4电子动态四驱系统基于车辆轮速，加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0，100到100。起步加速表现和操控稳定性得以提高，同时兼顾出色的能效水平关键词。